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FB Líneas Aéreas S.A., la sociedad que opera bajo la marca Flybondi, solicitó un concurso preventivo de acreedores para reestructurar sus deudas y buscar una salida a su crisis financiera, según informó la Agencia Noticias Argentinas.
La presentación se realizó el 2 de octubre ante el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N.º 24, a cargo de Guillermo Mario Pesaresi, con intervención de la Secretaría N.º 47. El expediente figuraba «En despacho», sin una resolución pública que permitiera conocer la decisión inicial del tribunal.
No es una declaración de quiebra
El concurso preventivo es un proceso que permite negociar con los acreedores bajo supervisión judicial para intentar preservar la actividad. La solicitud de Flybondi no equivale a una declaración de quiebra ni confirma, por sí sola, que el juzgado haya abierto el concurso.
NA informó que las deudas y reclamos identificados públicamente superan los $4.000 millones y podrían acercarse a los $4.600 millones con intereses y costas. Fuentes del sector citadas por la agencia señalaron que esas cifras representan solo una parte de las obligaciones de la empresa.
El deterioro operativo
A esos compromisos se suman deudas con EANA, Intercargo, proveedores de combustible, arrendadores y talleres, además de reclamos laborales y de pasajeros. El cable indicó que dos aeronaves fuera del país acumularían pasivos cercanos a US$5,5 millones por mantenimiento.
La agencia señaló que Flybondi conserva tres aeronaves en territorio argentino sin actividad comercial y que otras diez fueron devueltas a sus arrendadores.
Según datos de ANAC citados por NA, la compañía transportó 254.533 pasajeros de cabotaje en agosto de 2025, frente a 1.865 en agosto de 2026. Su participación en el mercado doméstico pasó del 17% al 0,1%.
La disputa entre accionistas
La presentación ocurre después del conflicto entre COC Global y Cartesian Capital Group. En un comunicado de agosto, COC Global sostuvo que los embargos de ARCA sobre cuentas bancarias habían limitado la capacidad de pago de la aerolínea y cuestionó a la gestión anterior. Esas afirmaciones corresponden a la posición del fondo inversor.
Foto de archivo: aeronave de Flybondi. Mariano Sánchez / Archivo NA. Imagen publicada por la agencia en agosto de 2026; no corresponde a la presentación judicial.
Fuente: Agencia Noticias Argentinas
