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El Gobierno amplió el universo de rutas nacionales que podrán incorporarse al sistema de concesión por peaje y ordenó convocar licitaciones públicas nacionales e internacionales dentro de los próximos doce meses. El Decreto 1358/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial, incluye un anexo con 27 rutas y las provincias correspondientes.
La medida no significa que cada ruta será concesionada en toda su extensión ni que los nuevos peajes comiencen a cobrarse ahora. La Secretaría de Transporte deberá definir los tramos, previo informe técnico de Vialidad Nacional, y respetar las concesiones que ya están vigentes.
Qué rutas figuran en el anexo
El listado oficial identifica estas rutas y provincias, sin precisar kilómetros ni puntos de inicio y final de cada tramo:
- Ruta 3: Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz.
- Ruta 9: Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy.
- Ruta 11: Santa Fe, Chaco y Formosa.
- Ruta 12: Entre Ríos.
- Ruta 14: Corrientes y Misiones.
- Ruta 16: Santiago del Estero, Chaco y Salta.
- Ruta 22: Buenos Aires y La Pampa.
- Rutas 25 y 26: Chubut.
- Ruta 33: Buenos Aires.
- Ruta 34: Jujuy y Salta.
- Ruta 35: Buenos Aires, La Pampa y Córdoba.
- Ruta 38: Córdoba y La Rioja.
- Ruta 50: Salta.
- Ruta 60: Córdoba.
- Rutas 81 y 86: Formosa.
- Ruta 89: Chaco y Santiago del Estero.
- Rutas 120, 121 y 122: Corrientes.
- Rutas 151 y 152: La Pampa.
- Ruta 158: Córdoba.
- Ruta 228: Buenos Aires.
- Ruta 237: Neuquén.
- Ruta A0017: Buenos Aires.
Cómo seguirá el proceso
Transporte podrá integrar los nuevos corredores con la totalidad o parte de las rutas del anexo, siempre que no estén comprendidas en concesiones vigentes. También aprobará los pliegos, convocará las licitaciones, evaluará ofertas y firmará los contratos.
Las concesiones podrán abarcar construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y servicios al usuario. Vialidad Nacional será la autoridad de aplicación de los contratos y tendrá su supervisión y control.
El decreto entra en vigencia el día siguiente a su publicación. Desde entonces se computa el plazo de doce meses para llamar a licitación. La norma no fija en esta instancia tarifas de peaje ni adjudica los nuevos tramos a empresas.
Fuente: Decreto 1358/2026 y anexo oficial. Foto de archivo ilustrativa: Vialidad Nacional, licencia CC BY 4.0.
